1号收藏价值吗？
当然有价值，只是现在来看价值比较低而已 首先来说，“748”具有文物性质，是当年中国民航客舱设施的第一代产品； “748”的座位布局是一种试验性的设计，坐椅可以放倒、前翻或提举起来，供乘客在飞行中使用，这一设计被后来的波音737所采用并沿用至今； 从座椅上脱落的座签是旅客座位号码的标识，反映了当时国内民航运输的行业特征； 座椅背部的“座位号已售”提示牌反映了中国民航实行的“机票不兑现”制度，这个制度一直延续到上世纪90年代才逐渐取消； 最后一个亮点，也是最重要的一点——这副座椅是中国航空工业设计师的杰作，体现了中国人自己的创新和聪明才智！
从以上几点可以看出，这具行李架完全具备文物的条件了，只不过因为年代比较近，“文物性”没那么强罢了。 如果能够找到当年乘坐过这架飞机的乘客（可能还不止一位），或者能找到这些乘客的亲属，那么这个行李架的价值就远超一件普通的民航文物了。
至于您问的这架飞机值不值几百万……我认为很值得商榷。 从民航机务人员角度来看，这架飞机的确存在很多严重的缺陷和安全隐患，比如前起落架收起的方案就是在极端情况下的临时措施，根本不足以支撑起日常运行的需要；后舱的防撞条缺失也增加了事故的风险；舱内的应急设备数量不足且陈旧过时，一旦故障，乘客的生命安全无法得到有效保障……“安全”对于一架运输飞机而言永远是第一位的。
如果从商业价值的角度来考虑，一架承运能力较差的支线飞机的确没有太大的意义，而且由于国产支线客机ARJ21即将陆续交付使用，更使得这个市场趋于饱和。 我不知道这位楼主提出这个问题是为了自己收藏还是想要出售，如果是前者的话我劝你还是放弃吧——这架飞机的所有零件都没有单独存在的价值。